右圖是CPL（Commercial Pilot License）學科的課本，用的是BobTait出版的課本，每一本市價40元澳幣左右（約1000元台幣）。在考CPL執 照之前，要先通過七科筆試。以下就是七科的 名稱跟簡介：
1. Operations, Performance & Flight Plan
包含了油料、性能、載重平衡等計算。例如在不同的天候、跑道狀況下，起飛及降落所需要的跑道長度；為了多載點乘客或貨物，飛機升空時所需攜帶的最少油料是 多少；如果飛機載重後，重心超過正常範圍，應該在什麼地方置放多少公斤的壓艙物才能確保安全。諸如此類的計算題，加減乘除就搞定了。
2. Navigation
導航學，聽起來很複雜，其實就是把飛行計畫拿來筆試而已。了解管制空域（Controlled Airspace）、限制空域（Restricted Area）對飛行計畫的影響；計算日出日落時間，經緯度與時間的換算、格林威治時間與各地標準時間的轉換；根據風向、真空速等來計算航向、地速、預定抵達 目的地的時間，偏航後該如何修正；以及對導航儀器（ADF、VOR）的基本認識。
3. Human Factors
讀Human Factors會覺得自己是半個醫學系＋半個心理系的學生，讀完之後更加佩服醫學系的學生。要學的有，眼睛、耳朵、循環系統的基本構造；視力、知覺、方向 感在白天夜晚的限制與差別；G力、缺氧症、過度換氣症、抽煙、喝酒對人體的影響；記憶的分類與成形；溝通、人格特質、決策過程、及駕駛艙氣氛在飛行安全中 扮演的角色等。這個科目有一些奇奇怪怪的單字要背，像是oeophagus（食道）、barotrauma（氣壓造成的傷害）等，但考完就忘了，這就是 Human Limitation。
4. Meteorology
提到氣象學，多數人會直覺地認為就是在講雲。但除了雲的分類及特性以外，還包括冷暖鋒、高低氣壓、地表風、季風等天氣現象，以及比較宏觀的地球氣團循環。另外有一些跟飛行比較相關的危害，例如霧、霜、空中結冰、雷雨、微爆氣流、山區氣流等。
5. Aircraft General Knowledge
雖然名為General Knowledge，但主要是著墨在飛機的引擎與附屬的系統。包括內燃機的運作原理、爆震、預燃、回火等異常狀況，機油、燃油、化油器、點火、電子、液 壓、起落架系統，增加引擎運作效率的機械增壓、渦輪增壓系統，螺旋槳固定轉速系統及其故障判斷。這麼多系統其實也只有學到一點皮毛，但就已經讓我頭昏腦脹 了。
6. Aerodynamics
空氣動力學，以前有學長把這科叫做空洞學。不過我還蠻喜歡這科的，只要掌握住一些概念，很多問題都可以用推導的方式解決。飛行中所受的力不外乎四種，升 力、重力、推力、阻力。升力、阻力會受到空速、攻角、機翼特性等因素的影響，推力則是跟引擎做的功有關。而水平飛行、爬升、下降、轉彎等動作都是這四種力 作用的結果。空氣動力學討論的範疇大致於此，再加上失速、穩定性、襟翼設計等課題。
7. Flight Rules & Air Law
飛行其實不是那麼自由的一件事情，隨時隨地都受到法規的限制。基本上考試時，答案都在眼前那幾本厚厚的法規裡，重點是能不能在規定的時間內找到。就算找到了，面對一連串用英文寫的法律用語，一不小心就會解讀錯誤。所以考前還是要做一堆考古題，然後在法規上一頁頁貼標籤。
ｂｙ 華航培訓機師
